SRAM — велосипедные компоненты для шоссе, gravel и MTB

SRAM — американский производитель велосипедных компонентов, который за несколько десятилетий успел серьёзно изменить представление о том, каким может быть современный велосипед. Компания появилась в Чикаго в 1987 году. Первым большим успехом SRAM стал переключатель Grip Shift, а затем бренд постепенно вышел в полноценные трансмиссии, тормоза, кассеты, шатуны и другие компоненты. Сегодня SRAM работает сразу с несколькими направлениями: шоссе, gravel, MTB и e-bike.

При этом SRAM сложно назвать просто альтернативой Shimano. У бренда собственная логика построения трансмиссий и свой подход к управлению. Особенно это заметно в системах AXS, где переключение происходит по беспроводному протоколу. А в MTB направление Eagle стало отдельной экосистемой для современных горных велосипедов.

В актуальной линейке SRAM есть RED, Force, Rival и Apex для шоссе и gravel, XPLR для гравийных велосипедов и Eagle для MTB. Поэтому выбор SRAM начинается не с вопроса «какая группа самая дорогая», а с гораздо более полезного: где вы собираетесь на ней ездить.

SRAM AXS — электронное переключение без проводов

AXS — одна из главных технологий SRAM. Это электронная система переключения, в которой манетки и переключатели взаимодействуют без традиционной механической связи тросами. Система также позволяет настраивать компоненты и следить за их состоянием через программную экосистему SRAM.

В шоссейной линейке AXS используется в группах RED, Force и Rival. Есть варианты с одной или двумя передними звёздами, а для gravel предусмотрены специальные конфигурации XPLR.

Главное преимущество здесь не только в отсутствии проводов. Электронное переключение позволяет гибко настраивать работу трансмиссии. Можно менять логику переключения, комбинировать компоненты разных уровней и адаптировать систему под собственный стиль езды.

А ещё исчезает классическая велосипедная проблема: «интересно, почему этот трос опять решил жить своей жизнью».

SRAM RED

RED — флагманская шоссейная группа SRAM. Она ориентирована на максимальную производительность и используется в профессиональном велоспорте.

Современная линейка RED AXS включает электронные компоненты для шоссейных велосипедов. В неё входят манетки, переключатели, тормоза, шатуны, кассеты, цепи и другие элементы трансмиссии. SRAM также предлагает версии с измерителем мощности.

RED интересна прежде всего тем, насколько далеко SRAM развивает собственную концепцию AXS. Здесь важны низкий вес, точность переключения, интеграция компонентов и возможность собрать полноценную электронную трансмиссию.

Это оборудование для тех, кто относится к велосипеду серьёзно. Иногда даже слишком серьёзно. Но если вы уже выбираете между двумя карбоновыми рамами по разнице в несколько граммов, RED определённо находится в вашей зоне интересов.

SRAM Force

Force AXS находится ниже RED, но использует ту же общую архитектуру электронной трансмиссии.

Именно поэтому Force часто рассматривают как один из самых рациональных вариантов в линейке купить SRAM. Здесь уже есть технологии старшей группы, но цена компонентов обычно более умеренная.

Force выпускается в различных конфигурациях. Можно собрать классическую шоссейную систему 2x, использовать 1x или выбрать более широкий диапазон передач для gravel. В актуальной документации SRAM представлены Force AXS и Force XPLR AXS, включая версии с измерителем мощности.

Для регулярных тренировок, любительских гонок и длинных дистанций Force выглядит особенно логично. Это уже серьёзный спортивный уровень, но без необходимости собирать велосипед исключительно из компонентов верхней полки.

SRAM Rival AXS

Rival AXS — ещё более доступный вход в электронную экосистему SRAM.

Здесь сохраняется беспроводная логика AXS, но используются более доступные материалы и компоненты. При этом сама идея остаётся прежней: электронное переключение, аккуратная интеграция и возможность комбинировать компоненты внутри совместимых систем.

Rival особенно интересна для тех, кто хочет попробовать электронную трансмиссию без перехода на профессиональный уровень оборудования.

Если RED — это «хочу максимум», Force — «хочу почти максимум без лишнего фанатизма», то Rival — «хочу современную систему, но ещё хочу оставить деньги на колёса».

SRAM Apex

Apex — начальный уровень современной шоссейной и gravel-линейки SRAM. При этом слово «начальный» здесь не означает «простой».

Apex доступна в механических и электронных конфигурациях, а отдельные версии предназначены для gravel и XPLR. SRAM также использует Apex в сочетании с компонентами Eagle для некоторых 1x12 конфигураций.

Для велосипеда, который используется каждый день, для тренировок и поездок по смешанным покрытиям, Apex может оказаться гораздо более рациональным решением, чем старшие группы.

В конце концов, велосипед не знает, сколько вы за него заплатили. Он просто ждёт, когда вы наконец перестанете покупать ему новые компоненты и поедете.

SRAM XPLR для gravel

Gravel стал отдельным направлением внутри SRAM. Для него бренд развивает XPLR — семейство компонентов с широким диапазоном передач и конфигурацией 1x.

В линейке есть RED XPLR AXS, Force XPLR AXS и Rival XPLR AXS, а также Apex XPLR.

Идея XPLR довольно понятная. На гравийном велосипеде не всегда нужна передняя звезда с переключателем. Гораздо важнее широкий диапазон кассеты и простая система, которая стабильно работает на грунте.

У SRAM есть варианты кассет XPLR с большим диапазоном, включая современные конфигурации с 13 звёздами для RED XPLR.

Это особенно полезно на маршрутах, где после длинного асфальтового участка внезапно начинается подъём по грунтовке. И желательно, чтобы в этот момент у вас оставалась хотя бы одна передача, а не только вера в собственную физическую подготовку.

SRAM Eagle — компоненты для MTB

Если шоссейный SRAM строится вокруг AXS, то в MTB главным словом становится Eagle.

Семейство Eagle включает разные уровни оборудования: XX SL, XX, X0, GX, NX и SX. В актуальной линейке также присутствует Eagle Transmission с компонентами XX SL, XX и GX.

Eagle создавалась вокруг современной концепции MTB-трансмиссии с одной передней звездой и широкой кассетой. Это позволяет отказаться от переднего переключателя и при этом сохранить большой диапазон передач.

Для горного велосипеда такая схема имеет очевидные преимущества. Меньше компонентов — меньше вещей, которые нужно обслуживать. А переключение остаётся достаточно широким для крутых подъёмов и быстрых участков.

SRAM Eagle Transmission

Eagle Transmission — одно из наиболее заметных направлений SRAM в современном MTB.

Вместо классической конструкции заднего переключателя SRAM использует Full Mount. Переключатель фиксируется непосредственно к раме через стандарт UDH, а сама система рассчитана на высокие нагрузки и точную работу трансмиссии.

В актуальной линейке Eagle Transmission представлены XX SL AXS, XX AXS и GX AXS. Есть также механические Eagle 90 и Eagle 70.

Это уже не просто развитие старой Eagle. SRAM купить фактически пересмотрела конструкцию заднего переключателя и способ его крепления к велосипеду.

Для современных MTB это особенно интересно. Чем сложнее становится велосипед, тем важнее, чтобы компоненты не только переключали передачи, но и нормально переживали реальные удары, грязь и постоянные изменения нагрузки.

SRAM GX Eagle

GX Eagle — одна из наиболее популярных MTB-групп SRAM.

Она рассчитана на активное катание и предлагает широкий диапазон передач без необходимости переходить на самые дорогие компоненты XX или XX SL. В зависимости от поколения доступны механические и электронные версии.

GX особенно интересна для трейла, эндуро и других дисциплин, где оборудование получает настоящую нагрузку. Камни, корни, прыжки, грязь — не самые лучшие условия для тонкой инженерной конструкции, если она сделана только ради красивого каталога.

Именно поэтому GX занимает отдельную нишу: это рабочий инструмент для тех, кто действительно ездит по горам.

SRAM XX и XX SL

XX и XX SL находятся выше GX в MTB-линейке SRAM.

XX SL ориентирована на минимальный вес и высокую производительность. Поэтому её чаще можно встретить на лёгких гоночных MTB и велосипедах для кросс-кантри.

XX представляет более универсальный спортивный уровень. Здесь сохраняется высокая точность работы, но приоритеты немного смещаются в сторону универсальности и долговечности.

Если GX — рабочая лошадь, то XX — уже спортивный автомобиль. А XX SL — тот самый автомобиль, который вы начинаете протирать после каждой поездки, даже если ездили по сухому асфальту.

Кассеты и цепи SRAM

SRAM выпускает не только готовые группы. Отдельно можно подобрать кассеты, цепи, звёзды, шатуны, каретки и другие компоненты трансмиссии.

В дорожной линейке используются технологии и стандарты XDR, X-Range и Flattop, а в MTB и gravel применяются различные варианты Eagle и XPLR.

Здесь особенно важно учитывать совместимость.

бренд публикует подробные compatibility maps, где указано, какие цепи, кассеты, переключатели и системы шатунов можно сочетать между собой. Поэтому при апгрейде велосипеда недостаточно знать только количество скоростей. Нужно проверить конкретные поколения и стандарты компонентов.

Это особенно актуально для SRAM, потому что современная система позволяет комбинировать компоненты разных уровней. Возможностей много. Ошибиться тоже можно красиво.

SRAM для шоссе, gravel и MTB

Одна из сильных сторон бренда — довольно понятное разделение оборудования по дисциплинам.

Для шоссе основными группами остаются RED, Force, Rival и Apex.

Для gravel бренд предлагает XPLR и отдельные конфигурации Apex.

Для MTB — Eagle и Eagle Transmission с уровнями от GX до XX SL.

Такой подход позволяет собирать трансмиссию под конкретный велосипед, а не искать универсальный комплект, который одинаково хорошо работает везде. Потому что универсальность хороша до того момента, пока вы не начинаете ехать вверх по каменистой тропе.

Как выбрать компоненты SRAM

Если речь идёт о шоссейном велосипеде, начните с уровня оборудования.

RED — максимум производительности.
Force — высокий спортивный уровень.
Rival — доступный вход в AXS.
Apex — практичный вариант для более доступной сборки.

Для gravel стоит обратить внимание на XPLR. Особенно если нужна трансмиссия 1x с большим диапазоном передач.

Для MTB выбор начинается с GX, X0, XX и XX SL Eagle. Если велосипед поддерживает UDH и нужна современная трансмиссия, можно смотреть в сторону Eagle Transmission.

Но главное правило остаётся прежним: проверяйте совместимость компонентов. SRAM предоставляет отдельные таблицы совместимости для дорожных, gravel и MTB-систем.

Купить SRAM в CRIT

В CRIT можно купить оригинальные компоненты SRAM для шоссе, gravel и MTB.

Для шоссейного велосипеда стоит смотреть на RED, Force, Rival и Apex. Для gravel — на XPLR и совместимые компоненты с широким диапазоном передач. Для MTB — на Eagle, включая GX, XX, XX SL и Eagle Transmission.

Купить SRAM особенно интересен тем, что позволяет собрать довольно современную трансмиссию без обязательного перехода на самый дорогой уровень. Электронное переключение AXS, широкие диапазоны кассет, 1x-конфигурации и Eagle Transmission постепенно сделали технологии, которые ещё недавно выглядели почти гоночными, частью обычного велосипедного рынка.

Поэтому SRAM стоит купить не по принципу «что круче Shimano». Лучше начать с велосипеда, дисциплины и задач. А уже потом решать, нужен вам RED, Rival или Eagle.

Если вы не нашли нужные вам товары в нашем ассортименте напишите нам. У нас вы можете купить любой товар бренда "SRAM