Cinelli — велосипеды с историей. Это заметный транспорт на улицах Москвы или Питера. Любой уважающий себя «Фиксер» думал о покупке такого.
Итальянский производитель велосипедов, велокомпанентов, одежды и обуви, основанный в 1944 году.
Компания Cinelli была основана в 1944 Чино Чинелли. Бывшим профессиональным гонщиком и победителем многих важных велосипедных соревнований, включая Джиро ди Ломбардия в 1938, Tre Valli Varesine в 1940, чемпионат Италии в 1941 и престижный Милан — Сан-Ремо в 1943.
Чино Чинелли был упорным перфекционистом. И всего за 20 лет его компания стала лидером в производстве и продаже рулей и выносов для гоночных велосипедов.
На Олимпийских играх в Риме Cino Cinelli представляет продукт, который наиболее прочно ассоциируется с именем бренда: алюминиевый вынос руля 1A и сопровождающую его серию рулей. Вынос был оценен за его превосходную безопасность. В отличие от любого другого выноса на рынке, он использовал не простую гайку и болт для затягивания, а запатентованную систему труб и болтов, которая при использовании с рулями Cinelli обеспечивала идеально параллельное закрытие, позволяя избежать проблемы «пережатых» стержней.
Виктор Капитонов выигрывал золотую медаль в олимпийских шоссейных гонках на раме Cinelli Supercorsa. Ежегодно производилось не более 200 таких рам. Репутация Supercorsa была такова, что в олимпийский год было невозможно выполнить ни одного заказа клиента, поскольку вся продукция предназначалась для олимпийского использования. Рамы, разработанные Чино Чинелли в его наиболее философском плане, были построены Луиджи Вальсассиной.
Cinelli разрабатывает первое в мире пластиковое велосипедное седло Unicanitor. Это быстро отодвинет кожаные седла на задний план и станет основой всех современных гоночных моделей. Его используют все великие чемпионы того времени, включая Эдди Меркса и Феличе Джимонди.
Оле Риттер устанавливает часовой рекорд на Cinelli Supercorsa, окрашенном в цвета его спонсора Benotto. Это первый раз, когда на велосипеде Cinelli установлен часовой рекорд. Второй раз наступит через 17 лет.
В 1978 году Чино Чинелли продал свой бизнес молодому промышленнику Антонио Коломбо. Антонио видел в продуктах Cinelli техническое совершенство самых эффективных и элегантных транспортных средств из когда-либо созданных. Его целью было довести это утопическое совершенство до широкой публики. В этом отношении главным его инструментом был дизайн.
В 1979 Cinelli представил новорожденный CMX, самый легкий BMX на рынке. Рама, оснащенная усиливающими косынками, — это работа Андреа Пезенти, опытного строителя рам, который в течение многих лет специализировался и отличался сваркой TIG. Превосходная работа, проделанная над CMX, побудила Антонио Коломбо поручить Пезенти разработать знаменитый лазерный проект. В этом же году Коломбо заказал новый логотип Cinelli Итало Лупи — молодому архитектору, который на протяжении многих лет создавал важные логотипы, в том числе Prada, Fiorucci и Олимпийских игр в Турине. Логотип Cinelli был одним из первых, кто полностью дистанцировался от геральдических традиций. И благодаря этому он стал самым подражаемым логотипом в Интернете современного велоспорта.
В 1980 Антонио Коломбо приезжает в Японию на важную выставку. Наблюдая за исследованием первых французских аэродинамических велосипедов, он интуитивно рисует на журнале кривые внутри углов трубок рамы. Вернувшись в Италию, он сталкивается с Джанни Габеллой. И вместе они начинают проект, нанимая хорошего строителя рам Андреа Пезенти для создания первого прототипа. Иногда одного слова достаточно, чтобы обозначить целое произведение. «Лазер» — это распространенный сегодня термин, но в то время, в 1981, он относился к чему-то необычному и загадочному. Это означало скорость, электронное движение.
Основываясь на этой концепции, Антонио Коломбо решил, что «Laser» — идеальное название для нового инновационного велосипеда Cinelli. Cinelli Laser стал первым велосипедом в истории, получившим награду Compasso d’Oro в 1991. Обладатель 28 золотых медалей на Олимпийских играх и чемпионатах мира, велосипед выставлен в Музее современного искусства в Чикаго. Один из самых ярких кадров с велосипедом Laser появился после чемпионата мира в Лионе, Франция.
Тогда сборная СССР ездила на велосипедах Cinelli Laser. Александр Кириченко готовится к спринту на 1000м. Выезжает, набирает скорость, поддерживает обороты и на последнем круге руль, закрепленный к вилке велосипеда, не выдерживает и ломается. Кириченко завершает спринт с одной половиной руля.
В 1981 на Виа Фолли в Милане, рядом со штаб-квартирой Cinelli, родился первый из трех магазинов сети под названием Il Gran Ciclismo. Созданием интерьеров занимался Франко Рагги. А слоган «Спорт, страсть, мания» привел к новой концепции. Так что велосипед был не только спортивным соревнованием, но и досугом. По этой причине можно идентифицировать магазин Cinelli в «Концептуальном магазине».
«Gran Ciclismo» предлагал идеи и продукты, которые не всегда можно было найти в магазинах классических велосипедов. Это было место, где люди могли встречаться, общаться, противостоять друг другу и выдвигать новые инициативы. Магазин в своей деятельности, чтобы дать волю к открытому и творческому диалогу, также продавал вещи, не обязательно относящиеся к сфере велоспорта.
Пока лазерная команда с энтузиазмом работает над «жемчужиной» дома Чинелли, параллельно идут другие важные процессы. Сальваторе Ала, известный галерист, открыл первую персональную выставку Кита Харинга именно в Милане в июне 1984 года.
Антонио Коломбо, любитель современного искусства, посещает выставку и решает купить особенно большую и важную работу. Владелец галереи колеблется, так как Антонио Коломбо очень молод, чтобы попасть в целевую аудиторию галереи. Но, убедившись в реальном интересе и конкретной возможности купить картину, Сальваторе Ала представляет Коломбо Киту Харингу, и продажа оформляется.
В те дни в галерею также входит Элио Фиоруччи, и его арт-директор предлагает нанять Кита Харинга для абсолютно новаторского художественного проекта. Идея заключалась в том, чтобы полностью опустошить магазин Fiorucci в Сан-Бабила, Милан, а затем преобразить его в течение двух дней в мастерскую молодых авторов. Изначально идея американскому художнику и писателю Харингу не понравилась. Но Энди Уорхол, продвигавший свой журнал Interview в магазине Fiorucci в Нью-Йорке, смог переубедить Харинга.
Итак, Кит Харинг возвращается в Милан и начинает подготовку. Для беспрецедентного выступления вместе со своим помощником он работает два дня и две ночи. Постепенно магазин Fiorucci в Galleria Passarella превращается в произведение искусства. Стены и мебель «покрыты» его творчеством. Именно по этому случаю Антонио Коломбо и Кит Харинг встречаются и обсуждают искусство и велосипеды.
Тогда разрабатывался проект знаменитого велосипеда «Рампичино». И Харинг выразил желание иметь такой Cinelli! Антонио Коломбо был рад ему угодить. И, как только велосипед был готов, отправил один из первых итальянских маунтинбайков в Нью-Йорк. Взамен художник расписывал ему байк.
В 1985 были изготовлены три экземпляра Laser для часового рекорда Ганса Орстеда в Бассано. И один из них отправился в Нью-Йорк для драгоценной «настройки». Уникальный в мире — это воспоминание об очень красивой и слишком короткой дружбе.
Антонио Коломбо создал безымянную линейку кастомных гибридных городских велосипедов. Полностью черные Cinelli продавались через свои магазины Gran Ciclismo под названием Bootleg. Эти велосипеды проехали через пустыни, Америку, сквозь ночи, через пробки и соревнования Ironman на Мауи. С их сильной духом субкультурой, они являются прямыми предшественниками участия Cinelli в городском движении с фиксированной передачей. Графическая идентичность проекта была разработана вместе с художником Алессандро Пессоли. Сегодня его работы, в частности, выставлены в Музее современного искусства Нью-Йорка.
Самый экстремальный пример обработки с ЧПУ, доступный на рынке того времени. Полая негабаритная форма позволяет наносить агрессивно большие логотипы и персонализировать их в виде крышек штока. Марио Чиполини выигрывает этап Джиро д’Италия с фирменной обложкой Памелы Андерсон на выносе руля Alter.
Запуск RAM, первого в мире цельного руля и выноса руля из углеродного волокна, пришелся на 2001 год. Продукт моментально стал успешен, особенно среди профессиональных райдеров, а в последующие годы многие начали его копировать. Жилберто Симони выигрывает Джиро д’Италия 2003 года. Он утверждает, что жесткость и повышенная тактильность, предлагаемые ему RAM, позволили лучше понять велосипед и, соответственно, ездить более агрессивно.
Cinelli выпускает Vigorelli: новую, простую, универсальную, высокопроизводительную алюминиевую раму. Раму, которая сегодня, более десяти лет спустя, остается в производстве практически без изменений. Она стала иконой зарождающегося движения городских трековых велосипедов. На ней ездят и её любят все: от итальянских национальных гонщиков до посыльных, графических дизайнеров, Канье Уэста, чемпионов Red Hook Criterium…
Спонсорство Cinelli с базирующейся в Сан-Франциско группой MASH, самого экстремального в мире коллектива городских трековых велосипедов, перерастает в партнерство. Началом можно считать запуск первого совместного продукта: рамы для городских треков с серой графикой тон в тон. Дизайнером этой коллаборации является легенда скейтбординга Бенни Голд.
MASH — это первая в мире трековая рама для городских условий, которая сразу же стала бестселлером. Сотрудничество вскоре перерастает в другие продукты, включая новые трековые велосипеды, циклокроссовый велосипед и пригородный велосипед с фиксированной передачей. Также в коллекции были рули, выносы и обмотки. В 2013 команда Cinelli-MASH побеждает в первом командном соревновании Red Hook на специально созданной для критериумов раме Cinelli-MASH Parallax.
«У меня когда-то была возможность купить Cinelli Vigorelli образца 2014 года за 40.000 рублей на авито. Но этого не произошло. Думаю, если бы тогда всё сложилось, то я бы не продавал его и сидел бы ждал, пока цена вырастет в несколько раз.»
Команда Crit.Erium
