Sram

SRAM — один из ключевых производителей велосипедных компонентов. Бренд особенно заметен в шоссейном велоспорте, gravel и MTB. При этом SRAM давно перестал быть просто альтернативой Shimano. Компания развивает собственную экосистему трансмиссий, электронное переключение AXS и отдельные решения для разных дисциплин.

Сегодня в линейке SRAM есть RED, Force, Rival и Apex для шоссе и gravel. Для горных велосипедов бренд развивает семейство Eagle. Кроме того, отдельное место занимает XPLR для гравийных велосипедов.

Поэтому SRAM интересен не только профессиональным спортсменам. Его компоненты подходят и для тренировочных велосипедов, gravel-сборок и современных MTB.

SRAM велосипедные компоненты, трансмиссии и технологии в журнале CRIT

В журнале CRIT мы разбираем велосипедные компоненты не только по названию группы. Важнее понять, как конкретная система работает на практике. Поэтому внимание уделяем трансмиссиям, совместимости, технологиям и выбору оборудования под разные задачи.

SRAM особенно интересен благодаря AXS. Это электронная система переключения без традиционных тросов. Она позволяет точнее настраивать трансмиссию и собирать современные велосипеды с минимальным количеством механических соединений.

Для шоссе бренд предлагает несколько уровней оборудования. RED находится на вершине линейки. Force ориентирован на спортивные сборки. Rival даёт более доступный вход в AXS. Apex, в свою очередь, подходит для практичных шоссейных и gravel-велосипедов.

Для gravel стоит отдельно посмотреть на XPLR. Здесь важны широкий диапазон передач, конфигурация 1x и простота трансмиссии. Такой подход особенно удобен на маршрутах, где асфальт внезапно заканчивается и начинается то, ради чего вообще покупался gravel.

В MTB главным направлением остаётся Eagle. Внутри семейства есть GX, X0, XX и XX SL. Кроме того, SRAM развивает Eagle Transmission с креплением заднего переключателя Full Mount. Такая конструкция рассчитана на высокие нагрузки и современные рамы со стандартом UDH.

SRAM AXS

AXS — одна из главных технологий компании. Система использует электронное переключение и позволяет отказаться от традиционных тросов.

При этом преимущество AXS не ограничивается отсутствием проводов. Электронные компоненты можно настраивать, а совместимые элементы разных уровней позволяют собирать трансмиссию под конкретный велосипед.

В шоссейной линейке AXS используется в RED, Force и Rival. Для gravel есть XPLR. В MTB похожую философию продолжает Eagle AXS.

Такой подход особенно удобен при апгрейде. Не обязательно сразу менять весь велосипед. Иногда достаточно обновить ключевые элементы трансмиссии и получить заметно другой опыт езды.

SRAM RED и Force

RED — флагманская группа для шоссе. Она рассчитана на максимальную производительность и используется в спортивных и гоночных сборках.

В CRIT представлена SRAM RED AXS 2×12 Groupset — 50/37 Teeth. Группа использует беспроводное электронное переключение, гидравлические дисковые тормоза и конфигурацию 50/37T. При этом доступны версии с измерителем мощности.

Force находится чуть ниже RED. Однако разница не превращает его в компромиссный вариант. Для многих любителей это как раз оптимальный уровень: высокая производительность без необходимости собирать велосипед исключительно из компонентов верхней полки.

SRAM Rival и Apex

Rival AXS предлагает электронное переключение по более доступной цене. Поэтому эта группа интересна тем, кто хочет современную трансмиссию, но не планирует превращать велосипед в финансовый отчёт.

Apex занимает начальный уровень шоссейной и gravel-линейки. При этом возможности группы позволяют собрать вполне серьёзный велосипед для тренировок и дальних поездок.

Особенно логично рассматривать Apex для gravel. Здесь важнее надёжность, широкий диапазон передач и удобство обслуживания, чем погоня за каждым сэкономленным граммом.

SRAM XPLR для gravel

XPLR создана специально с учётом особенностей gravel. В основе концепции — трансмиссия 1x и широкий диапазон передач.

Для гравийного велосипеда это вполне логичный подход. Передний переключатель исчезает, а система становится проще. При этом кассета сохраняет диапазон, необходимый для подъёмов и быстрых участков.

В линейке есть варианты XPLR разных уровней. Поэтому можно подобрать оборудование как для серьёзной спортивной сборки, так и для велосипеда, который большую часть времени проводит на смешанных маршрутах.

SRAM Eagle для MTB

В MTB SRAM делает ставку на Eagle. Это семейство трансмиссий с широкой кассетой и одной передней звездой.

GX, X0, XX и XX SL позволяют выбрать оборудование под разные задачи. GX больше ориентирована на практичность и активное катание. XX и XX SL делают акцент на весе и спортивной производительности.

Отдельно стоит Eagle Transmission. Здесь SRAM изменила саму конструкцию заднего переключателя. Full Mount крепится непосредственно к раме и рассчитан на серьёзные нагрузки.

Для трейла, эндуро и кросс-кантри это особенно важно. Трансмиссия должна не только быстро переключаться. Она должна переживать грязь, удары, корни, камни и то самое падение, после которого велосипедист сначала проверяет себя, а уже потом велосипед.

Как выбрать компоненты SRAM

При выборе сначала определите дисциплину.

Для шоссе стоит смотреть на RED, Force, Rival или Apex. Для gravel логично рассматривать XPLR и другие конфигурации с широким диапазоном передач. Для MTB основной выбор начинается с Eagle.

Кроме того, обязательно проверяйте совместимость компонентов. Количество скоростей само по себе ещё ничего не гарантирует. Важны поколение оборудования, стандарт кассеты, цепь, втулка, шатуны и особенности рамы.

Поэтому перед покупкой лучше сначала определить конкретную конфигурацию велосипеда. Затем уже выбирать уровень компонентов.

Купить SRAM в CRIT

В магазине CRIT можно купить SRAM — сейчас в ассортименте представлены группсеты для современных шоссейных велосипедов, включая RED AXS, Force AXS и Rival.

Также в CRIT можно подобрать другие велосипедные компоненты и оборудование для разных дисциплин. Если нужной конфигурации нет в наличии, стоит уточнить возможность заказа.

SRAM интересен прежде всего своей системностью. Здесь можно собрать трансмиссию под шоссе, gravel или MTB, а затем постепенно развивать велосипед без необходимости менять всё сразу.

Именно поэтому при выборе лучше начинать не с вопроса «SRAM или Shimano», а с другого: где, как и сколько вы собираетесь ездить. После этого подходящая группа обычно находится гораздо быстрее.