HERO: Иван Кунаев

Иван Кунаев, все вы, конечно, его знаете. У руля маунтинбайка много лет, мастер спорта, отец нескольких байк-парков, организатор ивентов уровня «страна», гость, которого мы даже чуть стеснялись пригласить на беседу.

Иван, памятно приветствуем! Постараемся практически без глупых вопросов (нет)

Мастер спорта Иван Кунаев: как маунтинбайк выбирает тебя, а не наоборот

Расскажи, пожалуйста, почему ты когда-то выбрал именно горный велосипед? Как логика и прежние занятия к этому привели? Насколько мы знаем, ты еще довольно поздно начал заниматься МТБ.

Иван Кунаев: Я с детства увлекался велоспортом, но к МТБ пришёл только в 15–16 лет. На то было несколько причин, но основная — это не самый доступный вид спорта в плане финансов, особенно когда ты школьник. На первый велосипед пришлось копить около года. Да и в 2005 году редко можно было увидеть МТБ в городе: в Саранске я был одним из первых, кто начал пробовать горный велосипед в его «нормальном» понимании.

С переездом в Москву для обучения в вузе я стал чаще посещать споты — вот там и пошло активное развитие. А вот почему выбрал именно его, сказать не могу: тут всегда стечение многих факторов и обстоятельств. Я бы сказал, что маунтинбайк выбрал меня.

Быть может, тяга к горам так объясняет твои все серьезные увлечения? Как описать это и как влияют горы на человека? А где в горах твоя душа более всего преисполняется?

Я бы не сказал, что я крайне увлечён: это скорее хобби, которое со временем стало частью основной деятельности. Но у меня всегда на первом плане были учёба и работа, а спорт оставался именно хобби. Однако в последнее десятилетие работа и хобби стали плотно переплетаться, что меня, с одной стороны, радует, но с другой — немного расстраивает, потому что в катании появляется малая доля рутины.

Конечно, горы притягивают — тут не поспоришь. В горах человек свободнее, честнее сам с собой; тут нет суеты, нет гонки со временем. Тут красота и величие приобретают особый оттенок, который на равнине не осознать. Невероятные ощущения от того, когда ты понимаешь, что в горах тебе прекрасно и комфортно. Этого хочется пожелать всем, кто ещё там не был.

Иван Кунаев: как совместить маунтинбайк, работу и любовь к горам

Мы уверены, при твоем внешнем «перманентном спортивном серьёзе» у тебя есть и несерьезные увлечения? Может даже какие-то guilty pleasures или без модности – лайтовые хобби? 

Я с детства катаюсь на коньках и играю в хоккей, хотя в последние годы делаю это всё реже — всё же проживание на юге накладывает свой отпечаток. Люблю кататься на доске: зимой почти каждый день стараюсь уделять время сноуборду, благо живу очень близко от склона.

В межсезонье хожу в походы, придумывая для себя интересные маршруты, и катаюсь на эндуро-мотоцикле. Если кратко, то всё время стараюсь быть в движении, поэтому все мои увлечения связаны именно с этим.

Переходим к первому глупому вопросу. Сколько часов на байке в год требуется для успеха и к чему таким образом можно прийти в нашей стране?

Маунтинбайк, как и любой технический вид спорта, — это смесь тренировок (то есть накатанного объёма) и таланта. Я не отношу себя к самым талантливым, но я очень упорный. Стараюсь кататься в любое свободное время. Если говорить в целом, то для стабильного попадания в десятку лучших райдеров России нужно плотно кататься в горах около пяти лет. Если же говорить о подиуме на чемпионате России, то здесь цифра уже ближе к десяти годам. Такие, в общем, примерные сроки по нашим наблюдениям.

Скорость. В этом слове много техники. Как ты понял, что именно скорость тебя более всего вдохновляет, и главное, с ней у тебя лады? Есть элементарная проверка на ведущую ногу в сноуборде/велосипеде, а как проверить у человека наклонности к скорости?

Скорость — это второстепенно. Я бы даже сказал, что она субъективна. Конечно, в плане цифр на спидометре или секундомере она объективна, но её ощущение очень сильно меняется с опытом. Поначалу тебе страшно ехать трассу на 20 км/ч, а через пять лет комфортно на 40 км/ч.

Не надо стремиться к скорости. Надо стремиться к удовольствию от катания и правильной технике, а скорость придёт сама.

Твой личный словарик выражений в катании: элементы, падения, товарищи, ругательства, респекты? Ведь про петухов все уже всё знают

Я меня нет особо лексикона для обсуждения катания. Да, могут быть некие наиболее часто повторяющиеся эпитеты, но не более.

Второй глупый вопрос. Ты – юрист по образованию и призванию. Не сложно ли с этими «отбитыми экстремалами», часто ли случается испанский стыд? Иногда представляется, как ты ведешь ай-ти форумы, нежели раздаешь на трассах… Наверное, есть в тебе также эта заветная кнопка «дурака»?

В маунтинбайке очень много ребят с хорошим образованием и серьёзным опытом работы. Объясняется это довольно просто: это дорогой спорт, поэтому на велосипед и поездки нужно уметь зарабатывать.

Среди катающихся часто встречаются руководители отделов крупных компаний, квалифицированные разработчики, много предпринимателей. Поэтому я бы не сказал, что в нашей среде существует описанная в вопросе проблематика.

Ты – один из немногих, кто был на тумбе заморских серьезных соревнований. Что в этот момент чувствовал? Что же нужно изменить в сердцах наших райдеров, чтобы таких радостей для страны было больше?

Я уточню, что это были коммерческие гонки, далеко не уровня Кубка мира.

К сожалению, чтобы выигрывать большие и статусные гонки, в них нужно часто участвовать. Это простое правило. А для таких поездок нужны деньги. В России было много талантливых и быстрых спортсменов, но когда ты приезжаешь на Кубок Европы или мира, у тебя всего 3 тренировочных спуска до квалификации. Поэтому каким бы классным ты ни был, у тебя нет шансов. Надо провести несколько лет в Европе, кататься с ребятами, которые хорошо едут, — только тогда появится возможность на результат. Но всё это упирается в финансы и время.

Требуется разместить единственную обучалку по катанию на велосипеде, она будет на всех каналах и даже ТВ. Что бы ты снял?

Нельзя приготовить борщ только из одной свеклы. Так и тут, нет одного элемента, который даст результат. Если выбирать главные навыки в катании, то это стойка на велосипеде и торможение.

Иван Кунаев про планы и про счастье райдера

Сноуборд. Когда планируешь учить трюки и нужны ли они вообще?

Я умею немного вращений, но доска для меня – это медитация скорее. Во фрирайде иная философия, нежели трюки.

Добивающий третий глупый вопрос. Какие планы на 2030? Увидим ли тебя на мотоцикле, дрифт-тачке, может в комнате комментатора? А вот мы не прочь, чтобы ты такой, в рубашке, где-то в кабинетах чиновников расхаживал, обкашливал всё.

Я предпочитаю не жить вчерашним или завтрашним днем. Есть сегодня, вот сегодня я такой, что будет завра никому не известно, но от этого жизнь и прекрасна. А в костюме я уже ходил.

В чем счастье райдера, брат?

У каждого свое. Для меня в том, что я каждый день просыпаюсь с прекрасной мыслью, что могу взять байк и вновь подняться в горы, чтобы увидеть всю эту красоту.

Постоянная рубрика советов от Про

Отметь, пожалуйста:

4-5 редких мтб-фильмов, которые зайдут всем

К сожалению, я не особо смотрю велосипедные фильмы. Конечно, есть NWD, это классика детства.

Парочку кинчиков для хорошего откиса от велосипеда

• Интерстеллар (желательно еще прочитать и книгу Кипа Торна, тогда смотреть этот фильм станет в разы интереснее);
• Довод
• 1+1
• Список Шиндлера
• Гладиатор

5-6 треков для соблазна снять свое красивое катальное видео

Я слушаю все подряд. Предпочитаю позитивную и веселую музыку.