ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
ЯРМАРКА НИЗКИХ ЦЕН СКИДКИ ПОЧТИ НА ВСЁ
0

Mercedes-Benz от Nigo: эксклюзив для Moncler

Mercedes-Benz от Nigo: кто бы отказался от такого? Mercedes-Benz и Moncler представили новую эксклюзивную модель G-Class Past II Future. Кстати, произошло это на ежегодной выставке «City of Genius» в Шанхае. Этот автомобиль создан известным дизайнером NIGO. Отметим, что это является переосмыслением G-Class 1990-х годов, сочетая в себе классический стиль с современными элементами роскоши.

Mercedes-Benz Nigo

Краткая история Mercedes-Benz G–class

Как появился Mercedes-Benz Gelandewagen?

В начале 1970-х годов Mercedes-Benz задумал создать нечто уникальное — Geländewagen, что в переводе означает «вездеход». Этот автомобиль должен был быть прочным, способным, удобным в эксплуатации и легко транспортируемым, чтобы быть полезным как на поле боя, так и для перевозки лыжников к их альпийским домикам (или фермеров на их виноградники).

Mercedes-Benz Nigo

Благодаря грамотному маркетингу, высоким ценам, ограниченному выпуску и своей буч-прямоугольной внешности, G-Wagon стал символом статуса. Его выбирали городские знаменитости, светские мамочки и серферы выходного дня. Он даже появился в рэп-текстах и породил безумные вариации, одна из которых привлекла внимание Дрейка.

Первые макеты G-Wagon

Первый макет модели, которая впоследствии станет G-Wagon, был выполнен из дерева. Это имело смысл, поскольку угловатому грузовику не требовались чувственные изгибы, которые обычно создают дизайнеры автомобилей из глины. G-Class был разделен на два отдельных модельных ряда: один для военных, другой для невоенных целей, но все они имели общие черты: очень надежную систему полного привода, небольшую ширину и восхитительный, но грозный внешний вид.

Первые G-Wagons собирались вручную в Граце, Австрия. Они предлагались в трех вариантах кузова. Один из первых крупных заказов поступил от шаха Ирана для его армии. Однако исламская революция помешала его выполнению. В течение первого десятилетия G-Wagon официально не экспортировался в Соединенные Штаты. Отметим, что несколько сотен автомобилей попали на американский рынок благодаря индивидуальному импорту на «серый рынок». Кстати, он был разрешен до 1987 года.

Специальный заказ Mercedes-Benz Gelandewagen для Папы Римского

Ватикан заказал специальную версию четырехдверного G-Wagon 230G. Она была оснащена прозрачной пластиковой камерой, в которой Папа мог стоять прямо, приветствуя и благословляя своих поклонников во время публичных выступлений. По данным The Washington Post, это был первый Папский автомобиль, оснащенный прозрачным боксом (хотя пуленепробиваемым его сделали только позже).

Версия G-Wagon для гражданских лиц 1990-ого года

Именно в 1990 году G-Class получил первое серьезное обновление дизайна. Mercedes перевел G в разряд роскошных, выпустив специальную версию для гражданских лиц. Она была представлена с отделкой из вороненого дерева, кожаными сиденьями, круиз-контролем и антиблокировочной системой тормозов. Также присутствовали специальные подножки, чтобы посадка и выход были менее напряженными.

Как G-Wagon попал в США?

Вскоре компания Europa из Санта-Фе, которая долгое время занималась продажей, запчастями и обслуживанием G-Class в США, получила официальное разрешение на легальный импорт и федеральную сертификацию G-Wagons для продажи на американском рынке. Приведение автомобилей в соответствие с американскими стандартами оказалось дорогостоящим для компании. Именно это привело к шестизначному ценнику, который сразу же закрепил эксклюзивность, редкость и привлекательность автомобиля.

Спустя 20 лет после дебюта G-Wagon компания Mercedes решает, что американский рынок слишком велик и прибылен, чтобы позволить Europa получать все лавры. Поэтому компания начинает импортировать в Штаты версию G-Class с двигателем V8. С годами продажи росли, и Mercedes выпустил больше версии монстр-трака со все более мощными двигателями V-8 и многими из высокотехнологичных функций комфорта, безопасности и удобства, которыми оснащаются более цивилизованные автомобили марки.

Mercedes-Benz в дизайне Nigo

Творческое видение NIGO для G-класса воплотилось в «Проекте G-Class Past II Future», который стал источником вдохновения для новой ограниченной серии. Обновленный G-Class отличается гладким двухцветным оливково-зеленым и серым экстерьером с черными и золотыми акцентами.

Фирменные элементы дизайна, такие как складное ветровое стекло и заднее запасное колесо, также присутствуют. Внутри салона можно заметить дань прошлому. Создается это благодаря стеганной обивке сидений. В свою очередь золотые и оранжевые акценты связывают автомобиль с совместной коллекцией одежды.

Всего будет выпущено 20 экземпляров G-Class Past II Future. Конечно, это делает его уникальным дополнением к 45-летнему наследию G-Class от Mercedes-Benz. Этот лимитированный автомобиль объединяет ностальгию и инновации, показывая, как переосмысление городской культуры 90-х годов в NIGO сформировало ее современную привлекательность.

Содержание

Есть вопросы?
Пишите в наш тг

Корзина

Загружаем товары