Основатель Patagonia: пожертвование
Миллиардер поневоле
Рынок классических автомобилей — штука циклическая. Еще недавно все сходили с ума по «девятисотым» Porsche и старым японским спорткарам, но ветер уже меняется. В 2026 году в эпицентре внимания окажутся две знаковые модели Mercedes-Benz из 80-х и 90-х: солидный бизнес-седан W124 и его младший собрат, компактный и зубастый 190E, известный в народе как «Baby Benz». И на это есть как минимум пять веских причин.
Главный катализатор интереса — спорт. В 2026 году культовый Mercedes-Benz 190E официально возвращается в мир больших гонок. Инжиниринговая компания HWA AG (основанная одним из основателей AMG) выставит два своих эвалюшена HWA EVO на легендарный марафон «24 часа Нюрбургринга» .




Речь идет не просто о старых машинах, а о современных рестомодах, вдохновленных гоночными версиями 190E 2.5-16 Evolution II, которые доминировали в DTM в начале 90-х . Под капотом у них — 3.0-литровый twin-turbo V6 мощностью более 490 сил . Сам факт того, что легенда возвращается на трек в год своего «второго пришествия», неизбежно подогревает интерес к донорским моделям. Когда новое поколение энтузиастов увидит, как «Бэби Бенц» снова шлифует асфальт Нордшляйфе, цены на оригинальные версии пойдут вверх .
Популярность классических Mercedes подогревается и волной рестомодов — машин, которые сочетают винтажную внешность с современной начинкой. Тот же HWA Evo, построенный на базе кузова W201, стоит огромных денег (около 700 000 евро), но он задает тренд .

Кроме того, легендарное ателье RENNtech анонсировало проект «Sledgehammer» на базе купе 126-й серии (родственника W124 по духу и времени). Это показывает, что за «старые» Mercedes берутся серьезные игроки тюнинг-индустрии, вдохновляясь хот-родами 80-х . W124 и 190E — идеальные кандидаты для такого рода проектов: у них крепчайшая «база» и огромный потенциал для апгрейда.
Давайте посмотрим правде в глаза: цены на Mercedes 190E и W124 долгое время были на удивление демократичными. Это были «рабочие лошадки», которые можно было купить за копейки. Но ситуация меняется.

По данным аналитических площадок, даже стандартный Mercedes-Benz 190E 2.0 (W201) уже показывает положительную динамику. Медийная цена сейчас колеблется в районе £3,100, но верхний ценник уже перешагнул отметку в £21,000 за экземпляры в идеальном состоянии . Это сигнал рынка: «низы» ушли, начинается охота за «топами».
Еще один важный фактор популярности — мир детской и коллекционной индустрии. В 2026 году Hot Wheels выпускает Mercedes-Benz 190E 2.5-16 в качестве Chase Car (редкая коллекционная модель) с эксклюзивной золотой окраской .

Это огромный пласт аудитории. Миллионы коллекционеров и детей по всему миру увидят эту модель на полках магазинов. Для многих это станет первым знакомством с силуэтом 190E. Часто интерес к модели в масштабе 1:64 перерастает в желание приобрести настоящий автомобиль. Производители игрушек крайне редко ошибаются в выборе трендов — они знают, что будет популярно, за год до того, как это случится.
И W124, и 190E (W201) часто называют «последними настоящими Mercedes» (цитата: «просто построены как танки») . Это эпоха инженера Бруно Сакко, когда машины делали без маркетинговой экономии, с фантастическим ресурсом кузова и подвески.

В эпоху, когда новые автомобили перенасыщены электроникой и теряют индивидуальность, люди тянутся к чему-то вечному. W124 — это символ статуса и надежности конца 80-х, а 190E — это «маленький S-класс» с гоночной родословной.
2026 год станет переломным для этих моделей. Совпадение сразу нескольких факторов — возвращение в большой спорт, волна дорогих рестомодов, коллекционные модели Hot Wheels и естественный рост цен на «золотую эру» автостроения — создает идеальный шторм.
Если вы давно присматривались к Mercedes-Benz W124 или 190E, сейчас последний момент, чтобы успеть купить живой экземпляр до того, как цены на них взлетят до небес.