Записки путешественника: Непал

Привет! Это Аня и мои «Записки путешественника» из Непала. Маршрут, который долгие годы был в мечтах и наконец случился наяву. Он составил 160 км за две с половиной недели.

День 1: Катманду — Лукла — Пандинг

10 км, 1355 -> 2860 -> 2610 m ASL (метров над уровнем моря)

Всё начинается с подъема в Катманду, столице Непала. В 4 утра — хотя можно было и позже, но петухи рядом с гостиницей решили, что у них совсем другие биоритмы. Плюс местный индуистский фестиваль Тихар тоже повысил средний уровень шума в городе. Так или иначе: бодрый подъем и выезд в аэропорт. Первичный план — и многим знакомая схема для вылета в Луклу, аэропорт и местечко, откуда начинается трек к Базовому лагерю Эвереста и вообще к различным восхождениям здесь, — это сначала трясучка 6 часов на машине по грунтовым дорогам, а после — малый двухмоторный самолет, кстати на базе советского L-410 (в салоне даже были надписи на русском об эвакуации).

К слову об этом перелёте: это транспорт местной малой авиации, и представляет он собой штучку, которая вмещает до 20 человек. Каждую сумку взвешивают и собирают деньги за перевес, который критичен гораздо больше, чем в привычных огромных бортах. Наша сумка из-за общего перевеса, например, полетела другим рейсом, а это всего 10 кг. Раньше взвешивали даже и людей, а сейчас почему-то перестали.

Почему так подробно и с вниманием к этому этапу? Дело в том, что аэропорт прилета в начало трека — это одна из опаснейших взлетных полос в мире, длиной 527 м (поверьте, это очень короткое расстояние). Посадка — стремительно в гору, а взлёт — в пропасть. Ошибки при посадке и взлёте недопустимы, ухода на второй круг тоже не будет. Для «помощи» и реализации полетов полоса находится под углом, чтобы притормозить самолет или сильнее разогнать соответственно.

По итогу эти 45 минут полета были гораздо комфортнее, чем я предполагала (спойлер: чего не скажешь о вылете обратно, когда эта горная «маршрутка», только успев закрыть дверь, начала разгоняться в пропасть). При всём этом аэрофобы в группе вообще сказали, что это было приятнее, чем лететь на любом другом самолете, так как есть условное понимание, как работает этот аппарат с пропеллерами и движком.

После прилета получаем долгожданный обед, треккинг и первые попытки понять, почему чуть ватная голова: высота или подъем в 4 утра благодаря петухам?

День 2: Пандинг — Намче-Базар

11 км, 2610 -> 3440 m ASL

Очень ранний отход ко сну дал выспаться, и подъемы в 6-7 утра не смущают никак. Так будет на протяжении всего трека, ведь лечь спать в 20:00 — это новая норма, чтобы выспаться к подъему, да и силы покидают тебя на высоте быстрее, чем ты думаешь.

Первый длинный переход состоялся до Намче-Базара — крупного по местным меркам высокогорного посёлка, который не обижен благами цивилизации. Здесь всё так же продаются все предметы первой, второй и какой хочешь необходимости, находится оригинальный магазин The North Face, салон красоты и баня с массажем. Пока что есть и неплохой капучино, который нам ещё можно пить на этой высоте. Интернет тоже ещё есть.

Дорога к посёлку комфортная, живописная, но уже немного напоминающая о том, что ты все-таки на высоте и где-то голова да начнет пульсировать. Пытаешься понять, начало ли это «горняшки» и что дальше. К вечеру сама же и проходит, но у кого-то — с таблеткой и отслеживанием состояния.

Сами ночевки, кстати, происходят в лоджах — это простая горная гостиница для треккеров с теплой столовой, где посередине всегда стоит печь, комнатами без отопления, общим санузлом и возможностью поесть горячей еды.

День 3: Акклиматизация в Намче-Базаре

7 км, 3440 — 3780 — 3440 m ASL

Уснуть, несмотря на фоновую (хоть и не сильную) усталость, не очень просто — ворочаться пришлось с полчаса как минимум. Большинство приемов пищи нужно заказывать в лоджах заранее — например, завтрак на ужине, поэтому первым делом с утра, после того как согреешься, нужно вспомнить, что ты вчера загадал себе поесть этим утром.

Меню здесь ещё неплохое, но всё в основном стандартно: макароны с томатом и сыром, Sherpa Stew (супчик с овощами и, если повезет, с мясом), Fried Rice, пельмешки мo-мo и прочее. Чем выше, тем ниже качество еды — всё меньше растет овощей на огороде, и меньше яков и мулов перевозят дополнительные продукты и деликатесы. Большинство перевозят баллоны с газом между поселками — к этим ребятам приходится привыкать на тропах и иногда помогать с габаритами, аккуратно выставляя руку перед их головой, чтобы намекнуть, чтобы сильно не смещали тебя в сторону.

В этот день — радиальный выход на чуть больше, чем 300 метров вверх. После вчерашнего состояния (отравление у меня и начало «горняшки» у мужа) ожиданий не было, но просыпаемся с чистой головой (в плане отсутствия болей, а вот к мытью волос есть вопросы, ведь душ уже лимитка). Мышцы все тоже свежие, и это радует.

По пути наконец видим Эверест (8848 м), Ама-Даблам (6814 м), Лхотце (8517 м), Нуптце (7861 м). Эти панорамы не сравнить ни с чем — вокруг ещё множество семитысячников, увидеть которые — большая удача.

В посёлке наверху — Кумджунге — обедаем самым вкусным дал-батом. Это блюдо с рисом, разными овощами, картошкой, чечевичной похлебкой и мясом. После возвращаемся и пулей бежим в горячий душ, который нам уже прорекламировали ребята из группы. Скорее всего, это последняя возможность комфортно помыть голову и высушить волосы до холодных ночёвок.

День 4: Намче-Базар — Доле

11 км, 3440 -> 4110 m ASL

Трекаем свой аппетит, так как знающие люди говорят, что с «горняшкой» и в целом на высоте он падает, но пока с этим нет проблем. Всегда на контроле вопрос наличия воды с собой, а скоро будет важно, чтобы она была горячая, ибо уже холодает на переходах.

Покидаем Намче-Базар, закупив последние продукты с собой и заприметив пару мест, куда хотим сходить поесть на обратном пути.

Тропа планируется с постоянным набором и сбросом высоты, но проходит для нас уверенно и комфортно (что снова очень радует). Всё ещё не достаем палки, но это очень индивидуально, и мы знаем, когда они нам реально понадобятся, а когда будут больше мешать. Главное: вовремя надевать слои одежды или снимать во избежание перегрева, нужен тонкий баланс. Из ощущений на треке: повышенный пульс, но пока что с ребятами болтаем и, возможно, надоедаем этим другим людям из группы, потому что все уже в основном молчат, а наш гогот ещё слышно. Думаю, кто-то в сердцах уже ждет, когда и мы успокоим пыл и будем дышать потяжелее, чтобы стало тише.

Приходим в деревню Доле — уже почти не людно, интернет редко у кого ловит, электричество и душ платные, кипяток стал ещё дороже.

Ужинаем и в комнате понимаем, что настало время спать в спальнике и под одеялом. Становится не очень весело, но терпимо. Дальше — холоднее.

День 5 — 6: Доле — Мачермо — Гокио

4110 -> 4440 -> 4750 m ASL

Два дня переходов: до Мачермо и Гокио. Идти до 4440 было вполне комфортно, чего не скажешь уже о маршруте до озёр Гокио. Ощущается любое «лишнее» давление на голову: дужки очков, бафф, шапка. Дышать в целом нормально, но потяжелее из-за более высокого пульса, чем обычно.

Плюс это первый пасмурный день на маршруте, и это тоже немного, но ощущается дополнительным условием перехода, потому что в солнечный день ощущения отличаются и легче найти мотивацию шагать дальше. По приходу в лодж Гокио выпиваю первую таблетку от головы — говорят, что терпеть боль бесполезно.

Глобально уже ощущается влияние высоты на самочувствие, и ты лишний раз стараешься не опускать голову вниз, резко не вставать, не бегать и не напрягаться.

Состояние в группе совсем не однородное: кто-то и в этот день шёл легко, кто-то средне, а кто-то уже несколько дней как болеет и, забегая вперед, будет только хуже себя чувствовать с каждым днем и переходом из-за влияния высоты.

Вечером идем прогуляться вокруг озера и видим стадо яков, которым не то чтобы холодно или даже прохладно, как нам — спускаясь с горы, они идут прямиком в воду помедитировать. На глазах происходит нечто из кадров National Geographic или документалки BBC.

В Гокио планировалось 2 ночи, и, поняв, что мы в очень хорошем месте, обрадовались этому сразу же — мало где тут найдешь добротный кофе и чизкейк, так же как и комнаты, в которых можно будет комфортно спать без спальника просто под одеялом. Правда, полного умиротворения добиться вряд ли удастся — при попытке уснуть пульс в районе 90-95, как будто выпил три эспрессо подряд и запил энергетиком. Но проведем мы в итоге здесь всего одну ночь.

День 7: Гокио — Доле

4750 -> 4110 m ASL

Просыпаюсь и вижу огромные сугробы в окно там, где вчера была только голая земля. Думаю, что это игра сознания, и иду в столовую, где уже видны округлившиеся глаза всех, ведь мы смотрим на гору и тропы, по которым должны были пойти буквально через пару часов, но уже не видно под снегом абсолютно ничего, вершина тоже вся в молоке. Становится понятно, что на восхождение Гокио Ри мы не пойдем. Позже — ещё и что мы не просто ждем другой погоды, а спускаемся вниз, чтобы пройти по другому маршруту — классическому к базовому лагерю Эвереста, а не через перевал и ледник, как планировалось.

В этот день принимаем решение спускаться по заснеженным тропам радикально вниз и дальше, чтобы смочь выстроить всю логистику и ночевки в лоджах, которые уже забронированы. Идти вниз не сказать чтобы легко — голова по-прежнему давит от высоты, тропы занесло после снегопада, и нужно шагать в «кошках» (это облегченная версия альпинистских кошек с зубчиками для минимизации скольжения). Расстояние составило X км, что немало для такого трека, и по приходу в место сна у многих промокли вещи и спальники, что открыло целую главу для расстройств и деморализации на следующие дни.

День 8-13: Доле — Тенгбоче — Пангбоче — Фериче — Лобуче — Горак-Шеп — базовый лагерь Эвереста

4110 – 3860 – 3985 – 4240 – 4940 – 5160 – 5364 m ASL

Монотонные дни переходов — один посёлок сменяется другим, одна холодная кровать на другую, одна ледяная вода в умывальнике на новую — ту, что промерзла за ночь. Это всё не сильно идет на пользу настроению даже у тех, кто на позитивном настрое всю дорогу, ведь под большим вопросом конечные точки маршрута — базовый лагерь Эвереста и восхождение на Кала-Паттар. Но спустя время становится ясно, что такая длительная акклиматизация на 4000+ метров помогает хорошо зайти наверх в последующем.

Дойдя до самой высокой ночевки в Горак-Шеп, становится приятно от осознания, что до базового лагеря всего ничего — 3 км самой запоминающейся в жизни радиалки.

На втором дыхании этот путь дался как прогулка по плоской тропинке в парке, но никак не трек на высоте больше 5000 м. Яркое солнце слепило и просвечивало всю панораму долины Кхумбу, а камнепады и лавины на соседних вершинах то и дело привлекали внимание завораживающим грохотом. Вдали показывается большой камень с мельтешащими вокруг него толпами людей — понимаешь, что это оно. Делаешь фото, ещё фото, вот ты уже на этом камне и не веришь, что это всё произошло с тобой.

День 14: Горак-Шеп — Дингбоче

5160 — 4410 m ASL

Ранним утром делаем небольшую, но очень холодную радиалку по тропе восхождения на Кала-Паттар — в эти дни единицы групп реально зайдут на вершину, ведь только недавно её занесло снегом. Ребята из соседней компании сделают это за какое-то немыслимо быстрое время и спустятся буквально чуть позже нашей «детской» прогулки до ближайшей полки, где у части ребят банально замерзли пальцы ног, из-за чего в турбо-режиме мы направились вниз после того, как насладились видами на Эверест, Лхоцзе и Нупцзе (снова! это всё ещё правда происходит с нами).

Весь день продолжаем путь вниз под солнцем, которое плавит всё, что до этого выпало за продолжительные снегопады. Ручьи и слякоть — то, чего даже наш опытный гид особо не видел в этих краях на такой высоте.

День 15-16: Дингбоче — Тенгбоче — Намче-Базар — Лукла — Катманду

4410 — 3860 — 3440 — 2860 — 1355 m ASL

Дни спуска всегда используются для бесконечной рефлексии и благодарности тому, что случилось за прошедшее время на горе. Причем одинаково приятным было как проходить новые посёлки, так и возвращаться в те, в которых ты был во время подъема. Успеваешь заметить и сравнить свои мысли в прошлый момент нахождения здесь и осмыслить реальный опыт, полученный на пути. Было ли сложно? Да, иногда. Было ли красиво? ДА, постоянно!

Именно эти вопросы и такие выводы звучат всегда в обсуждении поездок в Непал — и я испытала это на себе. Рада, что треккинг дарит мне именно такие эмоции и опыт, позволяет прожить всё в настоящем моменте и рождать в голове и сердце новые мечты и цели.

Что посоветуешь обязательно учесть в таком путешествии?

Экипировка и ещё раз экипировка. Я ни разу не пожалела о своём решении сделать акцент на качество одежды и необходимых аксессуаров, которые нужно было взять с собой.

Каждый день на маршруте моими лучшими друзьями были штаны STORM-PILLAR с водоотталкивающей пропиткой — и в солнце, и в снег с дождем, и в морозный подъем вам должно быть максимально комфортно, и в идеале это всё должна закрывать как раз одна пара штанов, а не три (экономим вес, друзья).

Мембранную куртку выбирайте обязательно с проклеенными швами — и тогда вы тоже снизите риск проводить весь свой вечер по приходу в новую ночёвку, сидя у печки в надежде высушить вещи до завтрашнего утра.

Также на маршруте было много снега и солнца, поэтому обязательно для высокогорного треккинга берите очки 3 или 4 категории защиты. Хорошая линза со светофильтром защитит ваши глаза и позволит наслаждаться видами без вреда для здоровья.